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詳細情報 |
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| Dimension: | ≤7800mm×2550mm×3500mm | Chassis: | CA2130J2K2L2T5E6Z |
|---|---|---|---|
| Engine rated power: | 261（kW） | Number of members: | 6 people |
| Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure | Liquid Tank: | 2000L Water |
| Water pump flow: | ≥30L/s（1.0MPa）、≥7L/s（4.0MPa） | Fire monitor flow: | ≥20L/s |
| Painting: | Fire Red | ||
| ハイライト: | 2T 水タンク 消防車,FAW消防車,消防車 261kW |
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製品の説明
1.FAW ジーファング 2T 水タンク 消防車
- 中国最大の消防車メーカー. 1963年に設立された.主要生産基地は四川省成都市にあり,200,000平方メートルに600人の従業員を擁する.1個以上消防車両が毎年生産され 販売されています
- 迅速な配達時間 全球的な販売ネットワーク 24時間オンラインサービス
2シャーシ
| 違う 違う | 主要事項 | テクニカルパラメータ |
| 2.1 | 製造者 | FAWカー株式会社 |
| 2.2 | モデル | CA2130J2K2L2T5E6Z |
| 2.3 | ドライブタイプ | 4*4 |
| 2.4 | 車輪間距離 | 4300mm |
| 2.5 | エンジンモデル | CA6DL6-35E68 |
| 2.6 | エンジンタイプ | 排列式6シリンダー,水冷,超充電,インタークーリング |
| 2.7 | 定位電源 | 261kW |
| 2.8 | ギアボックスの形 | 自動ギアボックス |
| 2.9 | 燃料タンク容量 | 180L |
3超構造
3.1 キャビン
3.1.1 構造: 双列の4ドアキャビーン
3.1.2 座席:二列座席,1+1+4座席
3.2 標準化サブフレーム
3.2.1 材料:特殊鋼製の高強度直角管
3.2.2 性能: 液体タンクとサブフレームは,弾性のある接続座席で接続されている.
3.3 コンパートメント
3.3.1 材料:高強度アルミ合金プロファイル (生じない)
3.3.2 構造: アルミ合金で溶接された構造. LEDライト付き屋根のレインリング. 裏側にはアルミ合金から作られた梯子がある.
3.4 ローラーシャッタードア
3.4.1 材料: アロジ化された表面を持つアルミ合金プロファイル
3.4.2 構造: 上部に雨に防げる溝,レバー型棒,ロックハンドル,引帯,固定座席,LEDライト,センサー.
3.5 上架電気機器
3.5.1 警告灯とサイレン: 警告灯とサイレンは,キャビンの上部に設置されている.制御装置は,ドライバーのキャビンの内側に設置されている.
3.5.2 ストロブライト:両側に設置
3.5.3 外部照明:LED灯がコンパートメントの両側に設置されている.
3.5.4 屋根照明:LED照明は屋根の内側に設置されている.
3.5.5 横向指示灯: 横向の黄色い警告灯がコンパートメントの横部に設置されている.
4消防車の主要装備
| 違う 違う | 主要事項 | テクニカルパラメータ |
| 4.1 | 消防ポンプ | |
| 4.1.1 | ブランド | シグラー |
| 4.1.2 | モデル | CB40.10/10.40-Z |
| 4.1.3 | 定額流量 | 30L/s @ 10bar |
| 4.1.4 | 吸い上げ高度 | 7m |
| 4.1.5 | プリミング タイム | ≤60s |
| 4.1.6 | 場所 | 後部に設置 |
| 4.2 | 防火モニター | |
| 4.2.1 | ブランド | シグラー |
| 4.2.2 | モデル | PSKD8/20W-Z |
| 4.2.2 | 流量 | 20L/s @ 10bar |
| 4.2.3 | 射撃距離 | 水 45m以上 |
| 4.2.4 | 場所 | 車両の前部 |
| 4.2.5 | コントロール マナー | 電動リモコン |
| 4.2.6 | 水平回転 | 0°~350° |
| 4.2.7 | ピッチ回転 | -15°~45° |
| 4.3 | 液体タンク | |
| 4.3.1 | 容量 | 2000L 水 |
| 4.3.2 | 材料 | PP複合材料で,生じない |
| 4.3.3 | 構造 | 1つの水槽,1つの溢出/圧縮装置,1つの液体レベルセンサー,1つの水タンク放出口 |
| 4.4 | 消防制御システム | |
| 4.4.1 | 構造 | この車両の火災制御システムは,先進的なCAN 2.0バス制御技術を採用し,ポンプルーム操作制御パネルを装備しており,残留水を1クリックで放出することができます. |
| 4.4.2 | 一クリックで残留水を放出する | 水ポンプシステムが残留水を排出する必要がある場所に空気制御排水管を設置する. 一クリック制御. |
5参考写真
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